智能驾驶——汽车的互联网机会

2014年12月11日   生活资讯 来源:游金地   编辑:游金地
    不管你是否愿意承认,汽车正在成为一个需要被快速颠覆的行业。最迫在眉睫的是环境与能源问题,燃烧汽油带来的城市巨大环境压力,身处500万辆机动车 的帝都人民深有体会。
  不管你是否愿意承认,汽车正在成为一个需要被快速颠覆的行业。最迫在眉睫的是环境与能源问题,燃烧汽油带来的城市巨大环境压力,身处500万辆机动车 的帝都人民深有体会。

  同时能源紧缺正导致汽车运行成本快速上升,从科学的角度讲石油永远不会被耗尽,但在石油资源日渐稀缺的时候成本将会无限上升。

  在这方面Tesla已经给我们做出了榜样,单次充电可驾驶近400公里,百公里加速4.4秒,45分钟快速充电,同时他们研究升一样的5分钟快速充电技术,自建 充电站为客户提供能源续航保障,超越所有号称“智能汽车”的高效联动,汽车的所有信息都可以显示在17寸的中控触摸屏,大多数控制都可以在指尖完成。

  尽管丰田、福特、比亚迪等众多厂商已经开始亦步亦趋,试图想要追上电动汽车的潮流,很显然他们并不会在短期内达到Tesla的程度,首先是因为他们并不 处于挑战者的位置,最重要的,他们缺少新式基因。我很讨厌说不清道不明的基因论,但那些巨头在出现一个新的革命性进步时,总是需要更多时间来调整。

  未来将快速普及的电动汽车,必然会拥有另外一个标准配置——“24小时在线”, 这意味着在科幻电影中存在的智能互联网汽车成为可能,这同时也意味着“一大波”机会,我从控制、互联、平台三个部分说说。

  互联网汽车“控制”————享驾随心

  控制分两个部分,第一是对汽车日常功能的控制,依靠连接能力来实现远程或者更丰富的控制。第二部分是借助计算机与数字驾驶技术,实现自动驾驶。

  在汽车拥有网络连接能力后,你就再也不用再忍受夏日被赛得滚烫得座椅了, 直接手机打开汽车的控制App,通过手机启动汽车并打开空调,然后从容不迫地 走进车内,再也不惧怕炎热与严寒。

  对于内燃机车,互联网连接在冬季还有一项特殊的功能,北方的朋友一定都体会过热车的痛苦,为了避免低温下高转速运行对发动机的损坏,汽车必须启动一阵子等待车温升高,如果你的车子有远程控制功能,那么你懂的。这一需求 只针对内燃机车,电动机车是没有这一需求的。
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